Огляд та обслуговування гідроциліндрів

Щоб повністю задовольнити вимоги користувача, гідравлічні циліндри залежать не тільки від досвіду проектування та точності обробки, а й від правильного використання та регулярного технічного обслуговування. Перед пуском в роботу слід випустити повітря з циліндра, налаштувати регулювальний клапан амортизації у доцільному положенні, періодично перевіряти чистоту масла та очищати циліндр від пилу. Крім того, необхідно захищати їх від води та вогню. **1. Огляд і технічне обслуговування ущільнень** Плунжерні ущільнення є ключовими елементами, що запобігають внутрішній утечці гідравлічної системи. Для ліп-ущільнень слід звернути увагу на перевірку на наявність цяток та витирання країв; для комбінованих ущільнень — головним чином оцінити ступінь витирання поверхні ущільнення, щоб визначити їх придатність. Також слід перевірити наявність пошкоджень витискування статичних ущільнень між плунжером та штоком. Для ущільнень штока плунжера особливо важливо перевірити стан витирання ущільнень та опорних кілець. Якщо виявлено дефекти ущільнень або опорних кілець, їх слід замінити на аналогічні за конструкцією і матеріалом, відповідно до типу ущільнень гідравлічного циліндра, який ремонтують. Це мінімізує товщину мастильної плівки між ущільненням та поверхнею ущільнення, зменшуючи темпи утечки. **2. Огляд і технічне обслуговування циліндрових корпусів** Внутрішня поверхня циліндрового корпусу та ущільнення плунжера є основними факторами, що призводять до внутрішніх утечок. Якщо на внутрішній поверхні виникають довгі тріщини, просто заміна ущільнення плунжера не може ефективно вирішити проблему. Для внутрішньої поверхні циліндрового корпусу потрібно перевірити, чи відповідають розмірні та геометричні допуски технічним вимогам, виявити наявність довгих тріщин та виміряти їх глибину, щоб вибрати відповідні методи виправлення. Для циліндрових корпусів з незначними відхиленнями форми та малими довгими тріщинами: використовувати важкі процеси шліфування, які дозволяють виправляти циліндри з відхиленнями розмірів або форми до 2,5 разів більше початкових допусків. Процес полягає у шліфуванні відхилення з допомогою важкого шліфувального верстата, щоб забезпечити загальну точність розмірів, геометричні допуски та шорсткість поверхні, що відповідають технічним стандартам. Для циліндрових корпусів з серйозним витиранням внутрішньої поверхні та глибокими довгими тріщинами: або відновити виробництво професійними виробниками на основі інженерії зворотного аналізу оригіналу, або використовувати спеціальний антизносний ремонтний агент TS311 (призначений для ремонту зношених або пошкоджених металевих деталей). **Кроки ремонту:** - Вирізати канавки глибини понад 1 мм на пошкодженій поверхні за допомогою сплавної скребки. - Очистити поверхню канавки ацетоном. - Нанести змішаний ремонтний агент TS311 на поверхню за допомогою профільної пластини, що відповідає внутрішньому діаметру циліндра, рівномірно розмазати, забезпечуючи щільність, залишаючи агент трохи вище, ніж внутрішня поверхня. - Після затвердіння — подрібнити, залишивши припуск на фінішну обробку, і, нарешті, досягти необхідної точності розмірів, геометричних допусків та шорсткості поверхні шляхом полірування. Примітка: Циліндри, відновлені таким способом, мають порівняно короткий термін служби та нижчу надійність. **3. Огляд і технічне обслуговування штоків плунжера та напрямних кілець** Пара взаємодії між штоком плунжера та напрямним кільцем є основним джерелом зовнішніх утечок. Якщо хромова покривка на штоку плунжера відшаровується через знос або утворюються довгі тріщини, це безпосередньо призведе до відмови ущільнень. Тому особливу увагу слід приділити перевірці, чи відповідають шорсткість поверхні та геометричні допуски штока технічним вимогам. Якщо шток зігнуто, його слід вирівняти або відновити професійними виробниками на основі інженерії зворотного аналізу. Для штоків з витертою, пошкодженою або частково відшарованою покривкою: застосувати процес зняття старої покривки та повторне хромування поверхні.